专业名称 |
选考科目 |
最高分 |
最低分 |
录取人数 |
一段线 |
工商管理(中外合作办学) |
不限 |
630 |
625 |
3 |
594 |
信息管理与信息系统(中外合作办学) |
物理 |
625 |
619 |
4 |
594 |
通信工程(中外合作办学) |
物理 |
625 |
622 |
3 |
594 |
计算机科学与技术(中外合作办学) |
物理 |
629 |
626 |
4 |
594 |
环境工程(中外合作办学) |
物理|化学 |
620 |
616 |
4 |
594 |
山东录取分数情况
招生专业 |
选考科目 |
最高分 |
最低分 |
录取人数 |
一段线 |
通信工程(中外合作办学) |
物理 |
597 |
586 |
9 |
449 |
信息管理与信息系统(中外合作办学) |
物理 |
596 |
583 |
12 |
449 |
计算机科学与技术(中外合作办学) |
物理 |
605 |
589 |
11 |
449 |
环境工程(中外合作办学) |
物理|化学 |
594 |
580 |
7 |
449 |
会计学(中外合作办学) |
不限 |
600 |
594 |
9 |
449 |
工商管理(中外合作办学) |
不限 |
594 |
585 |
9 |
449 |
(3)威海艺术
省区 |
科类 |
投档成绩 |
投档成绩 |
录取人数 |
北京 |
综合改革 |
494 |
483 |
3 |
河北 |
艺术(不分文理) |
570.09 |
525.96 |
9 |
浙江 |
艺术(不分文理) |
528 |
503 |
4 |
安徽 |
艺术(不分文理) |
739 |
639 |
3 |
山东 |
艺术(不分文理) |
590.65 |
551.6 |
12 |
河南 |
艺术(文) |
513 |
479 |
2 |
湖南 |
艺术(文) |
483 |
465 |
3 |
广东 |
艺术(不分文理) |
494 |
494 |
1 |
北京各专业录取分数线
专业 | 科类 | 培养方式 | 最高分 | 最低分 | 平均分 |
会计学(中外合作办学) | 综合改革 | 非定向 | 607 | 578 | 593 |
信息管理与信息系统(中外合作办学) | 综合改革 | 非定向 | 605 | 586 | 591 |
工商管理(中外合作办学) | 综合改革 | 非定向 | 592 | 577 | 582 |
环境工程(中外合作办学) | 综合改革 | 非定向 | 619 | 580 | 590 |
计算机科学与技术(中外合作办学) | 综合改革 | 非定向 | 615 | 612 | 614 |
通信工程(中外合作办学) | 综合改革 | 非定向 | 592 | 589 | 591 |
数字媒体艺术(中外合作办学) | 艺术 | 非定向 | 463 | 433 | 453 |
3、北京交通大学清河职业技术学院
(1)高职(专科)
省份 |
科类 |
专业名称 |
最高分 |
最低分 |
录取人数 |
北京 |
理工 |
交通运营管理 |
302 |
259 |
25 |
北京 |
理工 |
机电一体化技术(汽车方向) |
254 |
265 |
10 |
北京 |
理工 |
计算机应用技术 |
293 |
257 |
20 |
河北 |
理工 |
交通运营管理 |
521 |
471 |
13 |
河北 |
理工 |
机电一体化技术(汽车方向) |
486 |
471 |
5 |
河北 |
理工 |
计算机应用技术 |
504 |
471 |
22 |
内蒙古 |
理工 |
交通运营管理 |
357 |
318 |
25 |
内蒙古 |
理工 |
机电一体化技术(汽车方向) |
338 |
279 |
25 |
内蒙古 |
理工 |
计算机应用技术 |
412 |
332 |
15 |
山西 |
理工 |
交通运营管理 |
425 |
406 |
5 |
山西 |
理工 |
机电一体化技术(汽车方向) |
421 |
387 |
20 |
山西 |
理工 |
计算机应用技术 |
437 |
408 |
15 |
北京交通大学是教育部直属,教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学,“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。学校是国家首批“双一流”建设高校,首轮建设任务已顺利完成,“智慧交通”一流学科领域建设得到评审专家高度评价。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。1952年,北方交通大学撤销,学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,“东京审判”中国检察官向哲浚,中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区,总面积近1000亩,建筑面积100余万平方米;在山东省威海市建有威海校区,占地面积1000余亩;各校区均具有完善的教学、科研设施,校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地,占地面积233亩;在河北省唐山市成立唐山研究院,着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。
历经双甲子发展,学校形成了以信息、管理等学科为优势,以交通科学与技术为特色,工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院、詹天佑未来技术学院等16个学院;设有研究生院、国际教育学院及远程与继续教育学院。
学校在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升,在软科世界大学学术排行中进入500强。交通运输工程学科连续3年蝉联软科世界一流学科排名第一,15个学科入围软科世界一流学科排名,10个学科入围U.S.News世界大学学科排名,7个学科进入QS世界顶尖学科排名,5个学科入围THE世界大学学科排名,工程学保持ESI前1‰,5个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一;5个学科进入全国第四轮学科评估前10%(A类);7个学科进入全国第四轮学科评估前20%(B+类)。建有博士后科研流动站17个;有一级学科博士点21个,博士专业学位授权类别3个;一级学科硕士点33个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。