不少家长都在考虑学生中考后选择就读什么学校，报读什么专业。老师可以给同学们介绍一下学校的招生简章，可以更清楚的了解到学校的情况。为了让更多的家长些能够了解，老师为同学们整理的北京交通学校招生简章，供同学们参考。
北京交通学校专业名单：城市轨道交通、汽车应用技术与服务、物流管理、汽车商务、汽车整形与涂装。
北京交通学校招生计划
| 招生专业 | 招生人数 |
| 城市轨道交通 | 70 |
| 汽车应用技术与服务 | 70 |
| 物流管理 | 70 |
| 汽车商务 | 70 |
| 汽车整形与涂装 | 70 |
北京交通学校助学政策
学院严格按照国家政策办学，每年投入300万元开展国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金、学院奖学金、就业标兵评选表彰活动，同时设立勤工助学岗位，全力帮扶经济困难学生完成学业;同时，经济困难学生按照国家政策可办理助学贷款。
北京交通学校简介
学院现有海淀、大兴、通州等六个校区，占地330余亩，建筑面积15万平方米，全日制在校生近7000人，成人教育在校学员1650人，行业培训2万人/年，职业技能考核鉴定3万人次/年。近年来，学院顺应首都经济和交通、房地产业发展的大好形势，探索首都交通职业教育的改革方向，在专业设置、课程安排，专业设置上保持与市场需求的动态平衡，构建起“城市轨道交通、汽车应用技术与服务、道路建设与养护、物流管理、公共交通客运、交通安全与智能控制、中国古建筑7大专业群，18个专业。
“汽车运用工程”为北京市重点专业、北京市首个现代化标志性专业。“汽车整形与涂装”填补了国内职业院校的空白，“中国古建筑”在国内享有盛誉。“城市轨道运营与管理”为北京城市轨道交通跨越式发展提供了人才保障。学院与德国德累斯顿工业大学合作在“汽车运用工程”、“物流管理”专业开展IHK职业资格证书培训工作。学院依据交通行业发展和专业建设需求，重点建设汽车运用工程、城市轨道交通、汽车整形与涂装、汽车商务、物流管理等实训基地。汽车运用工程、城市轨道交通、物流管理实训基地被北京市教委确定为重点实训基地。
汽车运用工程实训基地被教育部、交通部批准为国家级重点实训基地。由北京市政府拨款投资1亿元建设的全国首个城市轨道交通实训基地已完成一期工程的建设，是目前国内最先进的城市轨道交通实训中心。学院投资建成德众丰通汽车服务公司、北京巴斯夫汽车漆培训中心、北京雅亮涂装工程顾问公司等一批产学研一体化的生产性实习基地。通过参与实习基地的建设和运营，专业建设与市场的结合更加紧密，实习基地经营情况成为检验学校办学质量、专业建设的晴雨表和风向标。
以上是老师为同学们整理的北京交通学校招生简章，同学们可以选择一下专业和了解下学校的简介，如果同学们对这所学校感兴趣的话可以进入学校的官网详细了解一下学校的具体情况再决定报名。想了解更多新闻资讯，可进入高校招生网了解更多详情。
北京交通学校2021年有哪些专业
同学们选择学校的时候肯定要首先了解心仪中专学校开设了哪些专业，北京交通学校是北京地区的一所职业学校。是很多学生心中满意的学校，老师对这所学校比较了解。下面高校招生网为大家整理的北京交通学校的专业名单和专业介绍。
北京交通学校专业名单：城市轨道交通、汽车应用技术与服务、物流管理、汽车商务、汽车整形与涂装。
北京交通学校城市轨道交通专业介绍
城市轨道交通(Rail Transit)是指具有 运量大、 速度快、 安全、 准点、 保护环境、 节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括 地铁、 轻轨、 磁悬浮、 市域铁路、 有轨电车、 新交通系统等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市 公共交通系统。在 中国国家 标准《城市公共交通常用名词术语》中，将 城市轨道交通定义为“通常以 电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”
城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高， 轨道交通列车编组辆数多而具有较大的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万～8万人次(市郊铁道);地铁达到3万～6万人次，甚至达到8万人次;轻轨1万～3万人次，有轨电车能达到1万人次，城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。2008年我国城市轨道交通信息化系统市场规模仅为31亿元，增长率为12.73%;到2010年，我国城市轨道交通信息化系统市场规模已达45亿;到2012年，市场规模已达65亿，增长率为23.19%;2013年我国轨道交通信息化系统市场规模已达81亿，预计2014年将有可能达百亿规模。
中国 城镇化进程较快，2011年全国的城镇化率为51.27%，2012年全国城镇化率为52.57%，2013年全国城镇化率为53.73%。预测到2020年，全国的城镇化率将超过60%，巨大的人口涌入城市，将意味着公共交通需承担起更多运量。而伴随着城市轨道交通建设逐渐转入运营，未来几年城市轨道交通仍将处于供小于求的局面。预计到2020年，全国城市轨道交通客运量将超过200亿人次。2012城市轨道交通发展国际论坛14日在深圳举行，海内外 城市轨道交通领域的专家及企业围绕新融资模式，城市轨道交通网络建设与安全管理，以及开展第三方认证制度等方面进行研讨。
城市轨道交通作为支撑城市正常运行的大动脉，发展迅速。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才说，十几年前，地铁还只是北上广等少数城市的“风景线”，但90年代后，中国许多城市在轨道交通建设上发展迅速，这十几年来建成了50多条线路，约1600多公里的运输轨道。在下一个十年，中国城市轨道交通的发展将会更加迅速，据不完全统计，其里程大约为2200-2500公里，运力与运能成几何增长。
